CMC Porsche 904 Carrera GTS, Pebble Beach Auction 2017

Lorsque la Porsche 904 a fait ses débuts sur le circuit de Solitude, en Allemagne, en novembre 1963, un plan était également en place pour la construire pour un minimum de 100 véhicules afin de répondre aux règlements de la FIA pour l’homologation d’un véhicule de course ainsi que pour la route.

Caractéristiques de l’équipement :

Système d’échappement : Mégaphone
Couleur : Rouge/Argent

Histoire

Achevée en mars 1964, la 904-042 a été finie en argent métallisé avec une sellerie en velours bleu. L’une des 24 Porsche 904 exportées aux États-Unis cette année-là, cette voiture a été vendue à l’origine à Riviera Motors de Knute Qvale à Portland, dans l’Oregon, le distributeur Volkswagen-Porsche de la région.

À son arrivée aux États-Unis, la nouvelle 904 a été préparée pour la course. Pour piloter la nouvelle 904, les as locaux des voitures de sport Gary Wright et Mike Eyerly ont été enrôlés. Tout au long de la saison de course 1964, ils remportent plusieurs victoires et montent sur le podium à Kent, Westwood et Portland International Raceway.

Pour 1965, la 904-042 a été installée avec une mise à jour de course qui comprenait un nouveau moteur 587/3 (numéroté 99156) avec des lobes de came à trois points, des échappements mégaphones et un système de dérivation du carter moteur à grande vitesse conforme aux spécifications du Mans, entre autres.

En juillet 1965, la 904-042 a été vendue au coureur du nord-ouest du Pacifique, Wade Carter, propriétaire d’un concessionnaire Volkswagen à Seattle et a commencé à participer à des événements locaux de voitures de sport. Avec une fiche de 904-042, Carter s’est classé 5e au championnat de la côte Pacifique de la SCCA en 1965 et a remporté les championnats de production de l’Oregon et du nord-ouest de la SCCA en 1966. Il a continué à piloter la voiture jusqu’en 1967, remportant deux courses dans le Kent.

En avril 1967, Wade Carter a proposé la vente de la 904-042. La voiture est passée entre les mains de trois nouveaux propriétaires jusqu’à ce qu’elle soit achetée par Jeffrey Keiner d’Orlando, en Floride, vers 1983. Coureur d’époque actif, M. Keiner était également un collectionneur sérieux. Après avoir commandé une restauration complète et fait repeindre la voiture dans sa livrée actuelle rouge sur argent, M. Keiner a engagé la 904 dans des courses et des concours d’époque.

La 904-042 a reçu de nombreuses distinctions au cours de sa propriété, notamment le Montique Thomas Tieneer’s Award for Technical Excellence, le Peter Gregg Memorial Trophy, le premier de sa classe au Concours d’élégance de Meadow Brook, le premier de sa classe au Chicago Historic Races Concours trois années consécutives, le vainqueur du Chesrown Concours Award aux Mid-Ohio Historic Races, et ainsi de suite.

Le propriétaire actuel a acquis la 904-042 en 1997. Au cours des deux dernières décennies et plus, la 904-042 a été appréciée comme une voiture de route exaltante, avec des échappements SuperTrapps montés pour apprivoiser le bruit de l’exotique moteur à quatre arbres à cames. La 904 est revendiquée comme un véritable plaisir à posséder et à conduire, suscitant toujours une réponse favorable, que ce soit sur l’autoroute ou sur la pelouse du concours.

Magnifiquement entretenu et entretenu, il a été consigné aux enchères Gooding Pebble Beach d’août 2017 et vendu pour 1 540 000 $.