Vanquish VS4-10 Phoenix RTR - Red

Le VS4-10 Phoenix RTR est doté de fonctionnalités inédites sur une RTR de ce type. La transmission VFD Twin intègre Overdrive sélectable et fonction Dig en 3 positions (servos non inclus*) dans un boîtier compact. Les essieux droits moulés F10 bénéficient d’un design “high‑clearance” qui minimise le “citrouille” et maximise le dégagement autour du porte-fusée. Les arbres de transmission ISD10 relient la VFD Twin aux essieux F10 : joints CV usinés à chaque extrémité et arbres cannelés moulés pour un fonctionnement silencieux et efficace. Les amortisseurs S8E à grand diamètre (8 mm de tige) incluent cartouche à double X‑Ring, têtes filetées “scale” et vis de purge hautes. Le préréglage se fait aisément grâce aux corps filetés et aux bagues de précontrainte.

Principales caractéristiques

• Transmission VFD Twin : Overdrive sélectable et Dig prêt à l’emploi

• Essieux droits F10

• Essieu avant “Offset Pumpkin”, essieu arrière “Centered Pumpkin”

• Couronne et pignon usinés, spools chromoly 6 boulons

• Arbres universels avant

• Tirants inox haute résistance

• Embout de palonnier 25 T métal

• Support de biellette de direction en aluminium usiné

• Fixations d’amortisseur à double cisaillement

• hexagones de roue 12 mm usinés aluminium

• Arbres de transmission ISD10

• Amortisseurs S8E avec bouchon de purge et coupelle à ressort

• Système de fixation de carrosserie “hidden body clip”

Émetteur VT‑1

• Numérique 4 voies, 15 mémoires modèles

• Réglages de fins de course et de course proportionnelle

• Écran digital et interrupteurs multi‑positions pour voies 3 et 4

• Prêt pour dig et overdrive sélectable (servos additionnels requis)

ESC VE‑1

• Compatible LiPo 3S, BEC puissant pour servos

• Jumpers internes pour réglage de la coupure LiPo et du frein moteur

• Réglé en usine pour le VS4‑10 Phoenix RTR

• Basé sur le Hobbywing 1060, un des ESC RTR les plus fiables

Moteur VM‑1 35 T

• Endbell fermé, optimisé pour offrir un couple trail et une vitesse suffisante

• Idéal pour affronter les terrains les plus difficiles

Servo VS‑1

• Metal gears, 200 oz-in de couple pour la direction

• Résistant aux intempéries, compatible 25 T

• Performant et durable

Châssis VS4‑10

• Équilibre entre look “scale” et performance

• Profil en C-channel acier pour plus de solidité

• Traverse avant et arrière moulées pour renforcer les zones à fortes contraintes

• Emplacements dédiés pour double servo, guidage de treuil, cellule de carburant

• Marchepieds moulés avec partie extérieure remplaçable

• Conçu pour positionner bas et avant la transmission VFD Twin

• Support de biellette en aluminium usiné

• Tours d’amortisseurs moulés en double cisaillement pour amortisseurs Incision S8E 90 mm

• Pare‑chocs étroits pour optimiser angles d’attaque et de fuite

Détails de construction châssis

• Rails de châssis en acier C-channel haute résistance

• Élargisseurs d’aile avant moulés avec supports LED intégrés

• Marchepieds “Phoenix” moulés

• Pare‑chocs “high‑clearance” Phoenix

• Bac à batterie et supports électroniques intégrés

• Fixations servos pour overdrive et dig

• Tirants inox

Transmission VFD Twin (détails)

• Overdrive sélectable en marche (6,5 % → 46 %)

• Fonction “2WD” grâce au neutre Overdrive (sortie avant désengagée)

• Dig 3 positions (servos non inclus)

• Slipper clutch, engrenages internes frittés

• Arbres durcifiés en chromoly, pions d’armature frittés

• Châssis moteur moulé, protège-moteur alu, couvre-joint spur/pignon

• Couronne 52 T / pignon 15 T 32P

• Joints silicone pour bras de commande

Essieux droits F10 (détails)

• Corps d’essieux plastique moulé ultra rigide avec treillis intégré

• Arbres universels, jusqu’à 49° de braquage

• C-hub renforcé, pignon hypoid 30/8 usiné

• Spool 6 boulons, arbres de sortie 5 mm (écrou M4)

• Supports de roulement moulés, points de fixation amortisseurs réglables

• Troisième membre amovible “scale”

• Bouchon de remplissage arrière anodisé rouge, outil d’installation inclus

Carrosserie Phoenix

• Cage arrière VRD1

• Carrosserie 3 pièces, passages de roues moulés, supports LED

• Grille moulée, charnières, clips de carrosserie cachés

• Pivot avant à dégagement rapide

Roues et pneus

• Pneus Falken Wildpeak M/T 1,9″ – gomme rouge

• Jantes Incision KMC KM233 1,9″ hex Beadlock

Spécifications VS4‑10 Phoenix RTR

• Échelle : 1/10

• Pneus : Falken Wildpeak RED Compound 4,65″×1,9″

• Rapport essieux : 3,75 :1

• Pignon / couronne : 13 T / 56 T

• Largeur hors tout : 242 mm

• Hauteur hors tout : 242 mm

• Empattement : 313 mm

• Rapport avant (OD standard 6,5 %) : 47,6 :1

• Rapport avant (OD high 46 %) : 31,8 :1

• Rapport arrière : 50,8 :1

• Poids RTR (sans batterie) : 2,7 kg

• Largeur essieux avant/arrière pin-à-pin : 182 mm

Nécessite

• Batterie LiPo 2–3 S ou NiMH 6 éléments (connecteur XT60)

• Chargeur compatible (XT60)