Voiture RC Kyosho Fazer D2 Toyota 86 GT Tuned Ver. Red 1:10 Drift Readyset

Une toute nouvelle plateforme de drift axée sur la performance, dotée d'une électronique nouvellement conçue. Le FAZER D2 devient ainsi la nouvelle référence en matière de drift radiocommandé.

La série FAZER Readyset est prête à l'emploi dès sa sortie de l'emballage. Il suffit de charger la batterie de la voiture et d'insérer les piles dans l'émetteur. Le modèle FAZER D2 à traction arrière tant attendu est enfin arrivé ! La propulsion arrière (RWD) est la configuration standard des voitures radiocommandées de drift à l'échelle 1/10 actuelles. Elle glisse sur la surface de la route sous l'effet d'un contre-braquage important, comme une véritable machine de drift. Avec son châssis RWD spécial drift, la FAZER D2 présente une répartition du poids et une conception de suspension différentes de celles de la FAZER standard, ainsi qu'un récepteur avec gyroscope intégré qui contrôle automatiquement le contre-braquage pour un dérapage optimal. Le gyroscope contrôle à la fois la direction et l'accélérateur, permettant aux débutants en drift de drifter comme des pros. Le châssis intègre également d'autres composants modernes des voitures de drift RC, tels que des bras de suspension à longue portée et un moteur monté en hauteur pour une maniabilité et une configuration faciles. Même si cette FAZER est vendue en kit prêt à l'emploi, vous pouvez toujours changer et améliorer les pièces pour personnaliser et régler la D2 comme une voiture RC pure. Pour compléter l'expérience de la machine de drift, ce modèle comprend la carrosserie ultra-réaliste de Kyosho et un empattement variable qui permet de monter différents styles de carrosserie. Traditionnellement, les voitures de drift à l'échelle 1/10 sont réservées aux pilotes expérimentés, mais le pack complet FAZER D2 Readyset met à la portée de tous les sensations fortes des machines de drift.

La carrosserie « ULTRA SCALE BODY » de Kyosho, finie avec le plus grand soin, reproduit fidèlement les moindres détails de la carrosserie de la voiture, y compris les phares, les pare-chocs et les rétroviseurs, pour créer un « modèle réaliste de qualité exposition ». La « ULTRA SCALE BODY PLUS » va encore plus loin en éliminant les trous de fixation percés dans la carrosserie en polycarbonate.

- Voiture de drift électrique (EP) à l'échelle 1/10 entièrement assemblée dans un kit Readyset. Tout ce dont vous avez besoin, ce sont 4 piles AA pour l'émetteur et une batterie avec chargeur pour le châssis.
- La carrosserie est peinte et les autocollants sont déjà appliqués. Le système R/C est préinstallé, vous pouvez donc conduire la voiture dès sa sortie de la boîte.
- Le châssis RWD de conception nouvelle est optimisé pour la conduite en drift et est équipé d'un gyroscope de direction et d'accélération qui facilite le contrôle du drift pour le plaisir de tous.
- Des pneus de drift en plastique sont inclus de série et offrent un équilibre optimal entre glisse et contrôle.
- Comprend un récepteur KRG-331D de conception nouvelle avec gyroscope intégré et servo KS4072-06W.
- La conception à empattement variable permet de monter la plupart des carrosseries existantes de la série FAZER.
- Le support de batterie peut accueillir des packs de batteries de différentes tailles, ce qui permet de monter la plupart des packs de batteries standard pour voitures R/C.
- Une large gamme de pièces optionnelles est disponible pour le réglage et la personnalisation.
- Longueur (carrosserie incluse) 441mm
- Largeur (largeur de la carrosserie * sans les rétroviseurs) 208mm
- Largeur (châssis) 208mm
- Hauteur 136 mm
- Hauteur du châssis 12mm (approx.)
- Empattement 260mm (240-273mm ※Adjustable)
- Bande de roulement（F）172mm
- Bande de roulement（R）180mm
- Rapport de vitesse 9.1：1
- Bande de roulement（F/R）φ63×24mm
- Poids 約1,450g
- Moteur G22
- Système R/C Syncro KT-231P+

Contenu du kit

- Châssis complet avec radio R/C installée - Carrosserie assemblée en usine avec schéma de couleurs - Émetteur Syncro KT-231P+ - Clé hexagonale de 1,5/2,0 mm - Clé en croix (petite) - Pièces de changement de réglage

Le tout nouveau châssis RWD spécial drift est équipé d'un système R/C préinstallé et d'un récepteur avec gyroscope intégré. La suspension et le support moteur sont spécialement conçus pour les performances en drift.

La GT86 est la version européenne de la voiture de sport FR « 86 » de Toyota, sortie en 2012 et qui a hérité du nom de l'AE86, très populaire dans les années 1980. Ce modèle a été modifié avec un capot en carbone et un aileron arrière, entre autres améliorations aérodynamiques.

Les roues reproduisent fidèlement les RAYS TE37V, un choix populaire dans diverses catégories de voitures réelles.

La suspension avant à double triangulation à longue portée offre un angle de braquage important avec un angle de chasse, un centre de roulis et d'autres géométries réglables.

La position haute du moteur induit des caractéristiques de roulis modérées. Le moteur à balais G22, facile à utiliser, est inclus en standard avec un cache-engrenage pour empêcher la saleté, etc. d'interférer avec la transmission.

Le support moteur élimine le besoin d'un réglage délicat du jeu (engrenage) des engrenages. Le rapport de transmission peut être modifié à l'aide du trou allongé pour s'adapter aux pignons Kyosho 48P 16-37T.

Le nouveau servo KS4072-06W offre des caractéristiques de direction idéales pour la conduite en drift et fonctionne en combinaison avec un gyroscope nouvellement développé qui produit un contrôle optimal du contre-braquage.

Équipé d'un récepteur KRG-331D nouvellement développé intégrant une unité gyroscopique optimisée pour la conduite en drift. Le gyroscope modère à la fois la direction et l'accélération (contrôle de la vitesse), et le gain (sensibilité) de chacun peut être réglé à l'aide d'un cadran.

L'ESC (contrôleur de vitesse électronique) est monté à l'arrière de la voiture afin d'optimiser la répartition du poids pour le drift. L'ESC est fixé dans un plateau spécial qui peut être retiré à l'aide d'une seule vis pour faciliter l'entretien.

Le châssis principal en résine est divisé en deux parties, avant et arrière, et les points de connexion peuvent être modifiés pour ajuster l'empattement en fonction de la carrosserie montée.

Les supports de carrosserie dissimulés de conception nouvelle permettent aux montants et aux goupilles de fixation de ne pas dépasser à l'extérieur, ce qui confère un aspect plus réaliste à la carrosserie ultra-réaliste.

Les moyeux de roue sont décorés de faux étriers et disques de frein, ce qui améliore considérablement l'aspect réaliste. L'unité d'entraînement arrière utilise un essieu à spool (rigide) sans fonction de différentiel pour permettre un drift fluide.

Les boîtiers de feux avant et arrière sont compatibles avec la série d'unités d'éclairage LED 97054 vendues séparément. L'installation de l'unité d'éclairage LED transforme la carrosserie en une voiture plus réaliste.