Voiture RC Kyosho Fazer FZ02-R Rally Datsun 240Z 1971 1:10 Readyset

Le modèle de rallye rejoint la série FAZER Mk2 FZ02-R est ici !

Dans le monde des modèles 1/10 EP (électriques), la popularité croissante du FAZER Mk2 est due à la combinaison de ses performances et de sa maniabilité exceptionnelles, que ce soit pour les débutants avec le Readyset pré-assemblé ou le kit facile à assembler. Aujourd'hui, le FAZER Mk2 s'enrichit d'une arme de rallye sous la forme du FZ02-R. Le système de suspension est la base de la performance en rallye, et la FZ02-R est équipée de supports d'amortisseurs avant et arrière développés pour supporter des amortisseurs à huile avec des pistons et des boîtiers nouvellement conçus qui offrent une grande course de suspension et des performances exceptionnelles sur route et sur les surfaces les plus accidentées. Les quatre roues motrices à arbre produisent un contrôle de traction supérieur et fonctionnent de manière optimale avec les nouveaux pneus de rallye pour transférer efficacement la puissance du moteur à la surface de la route. Le pare-chocs avant protège la partie avant du châssis des chocs avant et après les sauts, et un couvercle de châssis protège les unités R/C de la saleté, du sable et des pierres. Le kit comprend la reproduction à l'échelle de la carrosserie de la Subaru Impreza WRC2002 rendue célèbre par Tommi Mäkinen qui a remporté quatre fois de suite la première manche du Rallye Monte-Carlo. Une unité d'éclairage LED optionnelle recréée à partir des données de conception et des matériaux du véhicule d'origine peut également être fixée à la carrosserie. Ce Readyset facile à finir présente le ton bleu caractéristique de Subaru avec le logo 6 étoiles et des jantes dorées à 15 branches pour recréer les performances et l'expérience de l'âge d'or de la domination de Subaru en rallye, à plein régime.

- Le kit comprend un châssis et un corps entièrement assemblés, ainsi qu'un émetteur à poignée pistolet.
- La carrosserie de la DATSUN 240Z Rallye 1971 à l'échelle 1 capture le cœur et l'âme de la conduite en rallye.
- Comprend deux types de moyeux de roue avec des déports différents, ce qui permet de modifier la bande de roulement en fonction de la largeur de la carrosserie.
- Le système 4RM par arbre permet un contrôle et une fiabilité exceptionnels.
- Boîtier d'amortisseur, piston, support d'amortisseur et pare-chocs avant conçus spécifiquement pour la conduite de type rallye.
- Les boîtes de vitesses entièrement étanches sont équipées d'engrenages différentiels à biseau éprouvés à l'avant et à l'arrière.
- Équipé d'un couvercle de châssis qui protège les unités R/C et le système d'entraînement de la saleté et d'autres éléments.
- Les caractéristiques des roulements à billes garantissent une efficacité optimale de l'entraînement.
- Les vis à six pans creux permettent une maintenance facile et efficace.
- L'émetteur Syncro KT-231P+ à poignée pistolet est inclus et offre diverses options de réglage.
- Ajoutez vos propres batteries pour le châssis, l'émetteur et le chargeur de batterie, et vous êtes prêt à courir !
- Compatible avec les pièces optionnelles existantes du FAZER Mk2 pour vous permettre de régler et d'améliorer votre machine.

- Longueur 473 mm
- Largeur （Body width） 190（194）
- Hauteur 142mm
- Empattement 260mm
- Bande de roulement (F/R) F：174mm／R：174mm
- Pneus (F/R) F：φ70x28mm／R：φ70x28mm
- Rapport de transmission 6.54：1
- Poids 1650g (approx.)
- Système R/C Syncro KT-231P+
- Moteur G14L

- Châssis complet avec radio R/C installée
- Carrosserie assemblée en usine avec schéma de couleurs
- Émetteur Syncro KT-231P+
- Clé hexagonale
- Clé à molette
- Pièces de changement de réglage

Le châssis de la Fazer Mk2 FZ02-R a été spécialement développé pour les modèles de rallye. Le système à 4 roues motrices par arbre offre un contrôle et une fiabilité exceptionnels, idéal pour la conduite en rallye sur route et hors route.

Comprend des amortisseurs à huile avec des boîtiers et des pistons à gros alésage conçus pour la conduite tout-terrain. Les ressorts nouvellement développés reproduisent les caractéristiques de conduite d'une voiture de rallye.

Nouveaux supports d'amortisseurs développés en conjonction avec les nouveaux amortisseurs à huile. L'angle de montage peut être modifié en trois étapes pour optimiser les réglages.

Les bras de moyeu et les biellettes de direction de conception nouvelle réduisent les à-coups, et les modifications apportées au rapport Ackermann créent des caractéristiques de direction douces pour un contrôle plus facile.

L'angle de dérapage du pare-chocs avant du modèle rallye réduit la résistance aux irrégularités de la route et supprime les changements de posture avant et après les sauts.

De plus, il est équipé d'un pignon fritté de 32T qui présente une durabilité exceptionnelle, même en cas de conduite tout-terrain à forte charge. Le support moteur, qui ne nécessite pas de réglage du jeu, est compatible avec des pignons de 29 à 37 dents.

La version rallye de cette Nissan (nom d'exportation : Datsun) a conquis les conditions les plus difficiles pour remporter la victoire générale lors de sa première apparition au East Africa Safari Rally de 1971. La puissance du moteur a été portée à 210 chevaux et des feux ont été montés sur le capot.

Pneus de rallye d'époque pour améliorer le réalisme des voitures de rallye d'époque.

Les phares, les feux arrière, les rétroviseurs, etc. sont reproduits à l'aide de pièces injectées, et de nouveaux moules sont créés pour les feux antibrouillard avant et arrière. Les baquets d'éclairage sont compatibles avec les unités d'éclairage LED vendues séparément, ce qui donne un aspect plus réduit une fois installées. (Recommandé : 97054-4B x1 set / 97054-4CR x2 sets)