CMC Porsche 904 Carrera GTS, 1,000 km, Nürburgring 1964

Lorsque la Porsche 904 a fait ses débuts sur le circuit de Solitude, en Allemagne, en novembre 1963, un plan était également en place pour la construire pour un minimum de 100 véhicules afin de répondre aux règlements de la FIA pour l’homologation d’un véhicule de course ainsi que pour la route.

Caractéristiques de l’équipement :

Système d’échappement : Sebring
Couleur : Orange

Histoire

La Porsche 904-055 a été livrée à son premier propriétaire Ben Pon en mai 1964, lorsqu’il a décidé de passer aux courses de voitures de sport après le championnat de F1 qu’il avait engagé en 1962. Avec sa livrée orange, la 904-055 a participé aux saisons 1964 et 1965 sous les auspices du Racing Team Holland. Elle a fait ses débuts aux 1000 Km du Nürburgring 1964 en tant que voiture #45, remportant une victoire de classe et une incroyable 3ème place au classement général avec Ben Pon et Gerhard Koch au volant.

Cette course est restée dans les mémoires pour son énorme nombre de plus de 100 voitures, qui pouvaient être divisées en deux catégories : les prototypes de voitures GT et les voitures GT homologuées. Il y avait de nombreuses subdivisions et classes de cylindrée, mais le tableau d’ensemble était simple : il s’agissait d’un duel entre deux groupes de prototypes, à savoir l’équipe d’usine Ferrari avec deux V12 de 3,3 litres 275P ouverts contre l’équipe d’usine Porsche avec deux coupés 904 8 cylindres à plat de 2 litres. La course a commencé à 21h00 et a duré bien après 16h00, période pendant laquelle le leader a couvert 44 tours du Nürburgring.

Il est vite devenu évident que le prototype de la Porsche 904/8 n’était pas à la hauteur de son homologue. Au final, les Ferrari se sont imposées 1-2, Scarfiotti/Varcarella terminant 1er sur une 275P et Parkes/Guichet/Mario 2e sur une 250 GTO. Pour la 904-055, une GTS 4 cylindres, terminer 3e sur un plateau de 81 partants, c’était tout simplement impressionnant.

Tout juste sortis du podium en Allemagne, Pon et sa 904-055 se rendaient dans la Sarthe pour les 24 Heures du Mans. Cela s’est traduit par une huitième place au classement général et une deuxième place de sa catégorie avec Henk van Zalinge comme copilote. Quelques semaines plus tard, Pon a été rejoint par Rob Slotemaker pour les 12 Heures de Reims, et ils ont terminé respectivement septième et troisième de leur catégorie. Le 19 juillet, ils ont participé au GP Zoland, pour découvrir que la camionnette de livraison avait perdu le contrôle de la remorque transportant leurs 904, brisant le pare-brise de la 904-055, entre autres. Un déflecteur de vent a dû être installé temporairement, et pourtant cela n’a pas empêché Pon de remporter la course !

La 904-055 s’est vantée d’un fantastique record de 13 victoires de classe en deux saisons. Parmi les faits saillants de 1965, citons une 4e place et une victoire de classe aux 1000 km de Monza. Le pilote néerlandais Gijs van Lennep a été amené à piloter la voiture lors de la finale de la saison à Zandvoort, où il a poursuivi sa série de victoires avec une fiche de 904-055.

La voiture a été vendue aux États-Unis en 1966 et a fait partie de plusieurs collections jusqu’à ce qu’elle soit ramenée en Europe en 2013.