Voiture Eclipse 6 - 1/12th Circuit - Kit

Nouveautés

• Suspension avant ultra‑fluide
  Meilleure précision de direction, meilleure absorption des bosses et plus d’ajustabilité grâce à un nouveau porte‑fusée et un nouvel ensemble pivot.

• Porte‑fusée avec paliers PTFE
  Amélioration de la fluidité de la suspension.

• Manchon d’amortisseur à revêtement spécial
  Optimise encore le fonctionnement de la suspension.

• Ressort avant enfermé
  Protège contre la saleté et l’accumulation d’huile, tout en augmentant la course de détente et la fluidité d’action.

• Nouvel assortiment de ressorts avant
  Plage d’action élargie, plus de débattement et meilleur contrôle du “droop”.

• Support de pare‑chocs avant repensé
  Allégements et renforts de durabilité, avec montage trois points pour protéger le châssis en cas de choc violent.

• Options géométrie avant enrichies
  Traverse avant plus large en option et sangles de carrossage ajustables.

• Colliers de roue arrière en deux parties
  Meilleure concentricité, élimination du voilage des roues arrière et meilleure traction.

• Essieu spool arrière allégé
  Réduction de poids et réglages de voie arrière plus fins.

• Assise latérale de ressort simplifiée
  Pièce unique allégée, préréglage de la précontrainte plus faible et montage facilité.

• Tiges d’amortisseur latérales mises à jour
  Empêche la surcapacité d’huile et les fuites.

• Pod arrière optimisé
  Design plus léger, mesure du “droop” facilitée et décalage de pod ajusté à +0,75 mm pour s’adapter aux moteurs modernes et améliorer l’équilibre.

• Sans oublier toutes les fonctionnalités qui ont fait de l’Eclipse un Champion du Monde IFMAR et Champion d’Europe EFRA :

• Montage servo amélioré : montage direct pour la gamme de servos micro Sanwa (PGS‑HR, SRG‑HR), alignement centré aisé, flexibilité du châssis renforcée grâce à la suppression des larges fentes transversales excentrées. Les autres marques de servo restent compatibles via le support flottant ultra‑léger fourni.

• Pare‑chocs en caoutchouc 3D : impression légère et flexible offrant une protection optimale de la carrosserie.

• Biellettes de direction en aluminium noir : inclues de série, plus discrètes et plus légères.

• Entretoises “Speed Secret” : réglage de hauteur ultra‑simple par glissement, 0,5 mm (U7920) et 0,75 mm (U7921).

• Fixation LiPo par joint torique : montage sans réglages intempestifs, plus léger.

• Butées LiPo avant interchangeables : 4 positions équidistantes pour un réglage rapide.

• Chanfreins variables sous le châssis : meilleur dégagement, frottement réduit et contournement facilité des plots et bordures.

• Big Bore dampers latéraux et centraux : amortissement durable, excellente rétention d’huile (moins de maintenance) et design compact ; géométrie optimisée pour de meilleures performances.

• Pod arrière allégé : conduite plus fluide et prévisible, meilleure absorption des chocs, renforcé contre les réglages intempestifs.

• Support moteur CNC en alliage : ultra‑léger, centre de gravité bas.

• Réglages de hauteur de caisse arrière : ajustement facile, incréments de 0,25 mm.

• Douille de traverse avant : fixation par joint torique.

• Inserts filetés : interventions simplifiées sur la voiture.

• Réglage de la hauteur de carrosserie : intuitif et rapide.

• Pivot de centre de roulis arrière extra‑bas : traction arrière exceptionnelle.

• Pivot central : montage et maintenance aisés, design sans liaisons.

• Pod arrière parfaitement équilibré pour une tenue de route optimale.

• Position moteur ultra‑basse pour abaisser le centre de gravité.

• Ressorts codés par couleur : réglages distincts pour roulis et compression.

• Essieux sur roulements à billes : avant et arrière pour une rotation fluide.

• Réglage du pincement : avant et arrière entièrement ajustables.

• Trous de pivot de balance : usage avec le jeu U3582 (vendu séparément) pour optimiser la répartition gauche/droite.

• Réglage du “tweak” arrière via les ressorts latéraux.

• Réglage simple du droop arrière.

• Sauve‑servo Kimbrough : petit modèle avec renfort inclus.

• Vis hexagonales en acier haute résistance : fiabilité maximale.

• Manuel d’instructions : clair et détaillé.

• Compatibilité étendue : accepte une large gamme de carrosseries, moteurs, LiPo et variateurs standards.

• Conforme aux règles GT12 USA pour la compétition.