Voiture rc Kyosho Fazer FZ02 Toyota Supra A80 Drift T1 1:10 Readyset

Profitez d'une conduite en drift palpitante avec la Toyota Supra (A80) dans une couleur innovante !

Pour profiter pleinement du plaisir de conduire une voiture radiocommandée, rien ne vaut la combinaison d'une carrosserie magnifiquement reproduite et du châssis de la série FAZER. Kyosho a repris son châssis de voiture de tourisme standard et l'a entièrement repensé pour améliorer ses performances. Une conception simplifiée avec moins de pièces a amélioré l'efficacité de l'entretien et réduit le poids, tandis que la résistance et la rigidité ont été accrues grâce à de nouveaux matériaux et à des nervures et des renforts à l'avant et à l'arrière. De plus, la conception symétrique du châssis permet d'obtenir un excellent équilibre avant-arrière grâce à la suspension et à un contrôle réactif, quelle que soit la source d'alimentation. Doté d'un embrayage à glissement, de différentiels avant et arrière, d'amortisseurs à huile et de roulements à billes, sa grande durabilité et sa résistance aux chocs permettent aux pilotes de libérer tout le potentiel du châssis. Les moyeux de roue à disque de frein avec deux déports différents (0 mm, +5 mm) offrent une compatibilité avec les carrosseries de 190 mm et 200 mm de largeur et permettent d'ajuster l'empattement à 274 mm en remplaçant certaines pièces (vendues séparément) pour une compatibilité avec d'autres carrosseries à l'échelle 1/10, en plus de la carrosserie incluse. Le kit Readyset est livré entièrement assemblé et comprend tout le nécessaire, à l'exception du chargeur et de la batterie pour le châssis, ainsi que des piles pour l'émetteur.

- La carrosserie « Ultra Scale Body » reproduit les détails fins de la carrosserie réelle de la voiture. Kyosho a franchi une nouvelle étape en matière de réalisme à l'échelle.
- Nouveau châssis touring 4WD à transmission par arbre (FZ02).
- Le kit Readyset assemblé en usine ne nécessite que 4 piles alcalines AA pour l'émetteur et une batterie avec chargeur pour le châssis.
- Équipé de différentiels à engrenages à double biseau remplis de graisse à l'avant et à l'arrière.
- Les dog bones et les joints à coupelle de grande taille offrent une fiabilité et une durabilité supérieures.
- Le compartiment à batterie à fixation par courroie permet d'utiliser différents types de batteries.
- Roulements à billes intégrés dans tout le système d'entraînement pour réduire les pertes de puissance.
- Équipé d'un servo de direction étanche KS202W.
- Comprend une carrosserie entièrement finie avec une palette de couleurs et des décalcomanies.
- Le différentiel et la transmission étanches offrent des performances fiables, même sur les surfaces poussiéreuses des parkings.
- Les performances peuvent être encore améliorées en installant diverses pièces optionnelles.

- Longueur 455 mm
- Largeur (largeur du corps) 200 (210)
- Hauteur 142 mm
- Empattement 260 mm
- Voie (avant/arrière) Avant : 174 mm / Arrière : 174 mm
- Pneus (avant/arrière) Avant : φ63,2 × 24,2 mm／Arrière : φ63,2 × 24,2 mm
- Rapport de transmission 6,54：1
- Poids 1650 g (environ)
- Système R/C Syncro KT-231P+
- Moteur G14L

- Châssis complet avec radio R/C installée
- Carrosserie assemblée en usine avec livrée complète
- Émetteur Syncro KT-231P
- Clé hexagonale
- Clé à molette
- Pièces de réglage