Voiture piste Kyosho Fazer FZ02 (L) Dodge Challenger SRT 2015 Blue 1:10 Readyset
La Dodge Challenger SRT Hellcat, « la muscle car américaine » tant convoitée, est reproduite avec une carrosserie de haute qualité !
Pour le pur plaisir de conduire une voiture radiocommandée, rien ne vaut la combinaison d'une carrosserie magnifiquement reproduite et du châssis de la série FAZER. Kyosho a repris son châssis de voiture de tourisme standard et l'a entièrement repensé pour faire passer ses performances à un niveau supérieur. Une conception simplifiée avec moins de pièces a amélioré l'efficacité de l'entretien et réduit le poids, tandis que la résistance et la rigidité ont été accrues grâce à de nouveaux matériaux et à des nervures et des renforts à l'avant et à l'arrière. De plus, la conception symétrique du châssis permet d'obtenir un excellent équilibre avant-arrière grâce à la suspension et à un contrôle réactif, quelle que soit la source d'alimentation. Doté de différentiels avant et arrière, d'amortisseurs à huile et de roulements à billes, sa grande durabilité et sa résistance aux chocs permettent aux pilotes de libérer tout le potentiel du châssis. Les moyeux de roue à disque de frein avec deux déports différents (0 mm, +5 mm) offrent une compatibilité avec les carrosseries de 190 mm et 200 mm de largeur et permettent d'ajuster l'empattement à 260 mm en remplaçant certaines pièces (vendues séparément) pour une compatibilité avec d'autres carrosseries à l'échelle 1/10, en plus de la carrosserie incluse. Le kit Readyset est livré entièrement assemblé et comprend tout le nécessaire, à l'exception du chargeur et de la batterie pour le châssis, ainsi que des piles pour l'émetteur.
Le kit Readyset assemblé en usine ne nécessite que 4 piles alcalines AA pour l'émetteur et une batterie avec chargeur pour le châssis.
- Roulements à billes intégrés dans tout le système d'entraînement pour réduire les pertes de puissance.
- Équipé d'un servo de direction étanche KS202W.
- Le différentiel et la transmission étanches offrent des performances fiables, même sur les surfaces poussiéreuses des parkings.
- Châssis touring à transmission intégrale permanente (FZ02).
- Équipé d'un disque de frein factice plaqué et d'un étrier de frein peint pour améliorer le rendu réaliste.
- Utilise des vis à tête bombée avec des trous hexagonaux dans chaque pièce. Un couple de serrage fiable peut être appliqué et l'entretien est possible avec encore moins d'outils.
- Le support du moteur étant doté de trous de fixation adaptés au pignon, il n'est pas nécessaire de procéder à un réglage fastidieux du jeu. Compatible avec les pignons de 29T à 37T.
- Les performances peuvent être encore améliorées en installant diverses pièces optionnelles.
- Longueur 486 mm
- Largeur (largeur du corps) 190 mm (200 mm)
- Hauteur 144 mm
- Empattement 274 mm
- Voie (avant/arrière) Avant : 174 mm / Arrière : 174 mm
- Pneus (avant/arrière) Avant : φ66 × 25 mm/Arrière : φ66 × 25 mm
- Rapport de transmission 6,5:1
- Poids 1650 g (environ)
- Système R/C Syncro KT-231P+
- Moteur G14L
- Châssis complet avec radio R/C installée
- Carrosserie assemblée en usine avec livrée complète
- Émetteur Syncro KT-231P
- Clé hexagonale
- Clé à molette
- Pièces de réglage