F4U-1A Corsair

Le F4U-1A était une version améliorée du F4U-1(kit 60324). En premier lieu, la visibilité vers l’avant était accrue par une verrière semi-bombée ne comportant que deux montants à la place de la verrière à armatures “birdcage” du F4U-1. Dans le même but, le siège du pilote était installé 18cm plus haut. Entré en service en août 1943, le F4U-1A fut produit à 2.800 exemplaires environ jusqu’avril 1944. Entretemps, le châssis de la roulette de queue fut rallongé de 16,5cm pour diminuer l’angle d’impact à l’atterrissage et un spoiler en biseau ajouté à l’aile gauche pour remédier au décrochage. Les F4U-1A de la deuxième moitié produite pouvaient emporter un réservoir de carburant ventral largable ou une bombe. Le F4U-1A fut un acteur majeur des combats dans les Iles Salomons qui aboutirent au retrait des forces aériennes japonaises de Rabaul en février 1944.
Tamiya nous propose une splendide réplique intégrant toutes les spécificités de cette version du légendaire Corsair.

-Surfaces extérieures reproduites avec lignes de structure et de rivets finement représentées.
-Moteur Pratt & Whitney R-2800 entièrement représenté, avec radiateur d’huile, échangeur et veines d’air, tous visibles grâce aux panneaux de capot amovibles.
-Poste de pilotage surélevé minutieusement détaillé, sans plancher avec siège surélevé comme dans la réalité.
-Nouvelle verrière ouverte ou fermée
-Ailes pouvant être construites déployées ou repliées. Mécanisme de repliage détaillé.
-Surfaces mobiles séparées. Volets et gouvernes de profondeur installables braqués.
-Train d’atterrissage sorti ou rentré au choix du monteur. Pneus en caoutchouc.
-Support de présentation de l’appareil en vol inclus.
-Nombreuses pièces en photo-découpe (deux planches) dont les harnais du pilote, grilles d’admission d’air et divers détails.
-Support de bombe ventral - Réservoir ventral et bombe inclus.
-Trois options de marquages.
-Notice d’assemblage et décoration très précise accompagnée d’un livret de documentation format B5 de 12 pages.