Voiture NEON MTC - C/F - Kit

Nouveau – Suspension à double triangulation, peaufinée pendant d’innombrables heures par nos pilotes d’usine et nos ingénieurs, pour des performances maximales sur tous les tracés.
Nouveau – Triangles supérieurs et inférieurs allégés et rigides.
Nouveau – Triangles supérieurs de longueur fixe, avec carrossage et chasse prédéfinis pour des performances optimales dès la première sortie, sans réglages.
Nouveau – Ensemble “spool” avant allégé avec sorties remplaçables ultra‑légères.
Nouveau – Différentiel à pignons éprouvé, sorties acier, pour une fiabilité assurée.
Nouveau – Boîtier de transmission moulé, à la fois léger et robuste.
Nouveau – Arbre de transmission avant à double joint, utilisant notre conception éprouvée pour une durabilité accrue.
Nouveau – Arbre de transmission arrière en acier ultra‑résistant.
Nouveau – Amortisseurs courts : corps en alliage, pistons usinés, tiges basse friction et coupelles supérieures moulées allégées.
Nouveau – Bras de direction optimisés pour un réglage Ackermann idéal.
Nouveau – Assemblage d’arbre secondaire (layshaft) léger et durable.
Nouveau – Support moteur allégé, avec vis optionnelle de renfort pour le top‑deck.
Nouveau – Hexagones de roue moulés légers.
Nouveau – Support de servo flottant, centre de gravité bas sans affecter la flexibilité du châssis.
Nouveau – Platine inférieure d’amortisseur simple et légère.
Nouveau – Fixations d’amortisseurs avant et arrière “twist‑free” pour un fonctionnement sans torsion.
Nouveau – Excentriques diff/spool pour un réglage facile de la tension de courroie et un réglage en hauteur du diff/spool.
Nouveau – Piliers de carrosserie verticaux ou inclinés vers l’arrière, selon votre préférence de montage.
Nouveau – Fixation de batterie réglable avant/arrière et gauche/droite pour équilibrer la voiture selon la configuration de piste.
Nouveau – Courroies Bando 105 T de haute qualité : flexibles, efficaces et durables pour le train roulant.

• Les porte‑fusées offrent un guidage précis et des performances optimales.

• Barres anti‑roulis en option.

• Tirants de voie arrière pour un réglage infini du pincement arrière (compatible suspension passive/freinage via changement de pincement).

• Couronne Arrowmax 81 T 48 dp incluse dans le kit.

• Transmission entièrement montée sur roulements à billes.

Carrosserie illustrée : Bittydesign Hyper‑M

Équipement nécessaire

• Radio 2 voies

• Moteur

• Servo (profil bas)

• Variateur électronique

• Roues et pneumatiques

• Batterie LiPo 2 S (stick ou shorty)

• Carrosserie : environ 225 mm×165 mm

• Pignon moteur 48 dp (boss long recommandé)

Spécifications NEON MTC

• Source d’énergie : Électrique

• Type de modèle : 4 WD On‑Road compétition

• Longueur : 333 mm

• Largeur : 167,5 mm

• Empattement : 223 mm

• Vitesse maxi : 40 mph+ (≈ 64 km/h)