VOITURE Schumacher ATOME 3 - C/F - GT12 - KIT

Nous sommes heureux de vous présenter la nouvelle voiture ATOM 3 GT12.

Les pré-commandes sont prises.

Vivez des courses serrées, passionnantes et amusantes avec le nouveau ATOM 3 GT12. GT12 est la classe de course parfaite pour les petites pistes de moquette intérieures, et l'ATOM 3 est le leader de la classe. Il est développé à partir de l'ATOM 2, vainqueur des championnats britannique et européen, et comprend de nombreuses nouvelles fonctionnalités pour rendre la voiture plus facile à conduire, plus facile à entretenir et encore plus rapide.

• Version « CF » en fibre de carbone (#K202) Tous les composants en fibre sont en fibre de carbone légère de haute qualité.

• NOUVEAU - Châssis en fibre de carbone de haute qualité offrant la flexibilité et les performances idéales pour la plus large gamme de conditions.
• NOUVEAU - Différentiel à engrenages offrant une capacité de virage améliorée dans la majorité des conditions. La direction assistée est améliorée ainsi que la stabilité en entrée de virage. La voiture roulera également beaucoup plus à plat et aura plus de prévisibilité dans des conditions de traction élevée. Le différentiel à billes peut toujours être utilisé et ne constituera probablement une amélioration que dans des conditions de très faible traction. Pour les chenilles à adhérence ultra élevée, une option de bobine est également disponible.
• NOUVEAU- Les Top Decks incluent plusieurs paramètres de flexibilité pour affiner davantage le flex afin d'obtenir encore plus de performances.
• NOUVEAU - Conception de l'avant entièrement mise à jour avec une construction beaucoup plus facile, un réglage des roulettes beaucoup plus simple, une maniabilité et des performances globales améliorées. L'entretien est également réduit.
• NOUVEAU - Poutre avant améliorant les caractéristiques de flexion de l'extrémité avant.
• NOUVEAU - Prise de faisceau avant utilisant un système de fixation par joint torique.
• NOUVEAU - Porte-moyeu moulé ultra-léger avec suspension et amortissement améliorés. Conception plus robuste.
• NOUVEAU - Amortissement avant plus durable avec tout nouveau pivot d'attelage.
• NOUVEAU- Amortisseur latéral et central Big Bore, offrant un amortissement amélioré. Ils offrent également une plus grande rétention d'huile d'amortisseur (entretien moins fréquent requis).
• NOUVEAU - Base de nacelle plus solide aidant à éliminer toute torsion de la nacelle arrière.
• NOUVEAU - Montage LiPo facile et sans manipulation grâce à la nouvelle fixation par joint torique léger.
• NOUVEAU - Butées de position LiPo avant interchangeables avec 4 réglages espacés inclus.
• NOUVEAU - Montage servo léger simplifié, s'adapte directement sur les trous fendus du châssis.
• NOUVEAU - Support de pare-chocs avant indépendant et léger. Assemblage frontal plus facile.
• NOUVEAU- Des poids en laiton optionnels de 5 g ou 7,5 g peuvent être installés à plusieurs endroits, pour obtenir le poids de voiture parfait dans cette catégorie de poids contrôlée. L'électronique peut être retirée en dévissant simplement les poids du dessous.
• NOUVEAU - Sangle de carrossage de 1,5° en option, pour quand une direction ou une agilité accrue est requise. Un carrossage de 1,0° est inclus dans le kit.
• NOUVELLE option d'engrenage droit usiné Speed ​​Secret 64 dents 48dp.
• NOUVEAU - Gamme de ressorts avant à code couleur en option disponible.• Le pare-chocs avant léger en mousse supporte une gamme de carrosseries plus large et plus moderne.
• Assemblage de pod léger pour une meilleure maniabilité et une meilleure gestion des bosses.
• Supports de moteur légers en alliage CNC à centre de gravité bas.
• Ajusteurs de hauteur de caisse arrière, réglage facile et incréments de hauteur de 0,25 mm.
• La conception de l'insert fileté rend le travail sur la voiture beaucoup plus rapide et plus simple.
• Réglage facile de la hauteur de la coque.
• Pince de roue arrière gauche équilibrée en rotation.
• Hauteur de pivot central de roulis arrière extra basse pour une traction arrière impressionnante.
• Conception à pivot central pour une construction et une maintenance faciles, avec une conception entièrement sans grippage.
• Tous les écrous noirs en standard.
• Ensemble de pod arrière parfaitement équilibré.
• Position moteur ultra-basse.
• Une gamme complète de ressorts arrière et latéraux codés par couleur est disponible.
• Supports de moteur légers en alliage CNC à centre de gravité bas.
• Ressorts séparés pour un réglage indépendant de la rigidité au roulis et aux bosses.
• Essieux avant et arrière à roulement à billes.
• Pincement avant réglable.
• Des trous de pivot d'équilibrage du châssis sont inclus pour une utilisation avec le jeu de pivots U3582, afin d'optimiser la répartition du poids gauche/droite.
• Réglage arrière par ressorts latéraux.

Équipement nécessaire
Radio 2 canaux
Moteur
Servomoteur
Contrôle de vitesse électrique
Roues et pneus
Batterie Lipo 1S
Carrosserie et peinture
Pignon moteur - 48dp
Spécification Atome 3    
Source d'énergie:   ÉLECTRIQUE
Type de modèle:   2RM, SUR ROUTE, COMPÉTITION
Longueur:   295mm
Largeur:   164mm
Empattement :
201mm
Vitesse de pointe:
40 mi/h +