Schumacher voiture KIT ATOM 2 - S2 GT12

L'ATOM 2 fait passer la course GT12 au niveau supérieur. Le tout nouveau châssis en alliage d'acier offre un centre de gravité incroyablement bas, excellent pour des vitesses de virage maximales.
Le tout nouveau système Slide Pivot est une conception à faible friction et sans grippage qui maximise la traction arrière. Tout en offrant une construction plus facile et peu d'entretien.
Avec une foule d'autres raffinements de l'ATOM, vainqueur du championnat britannique, l'ATOM 2 est la voiture idéale pour les courses GT12.

Châssis en acier Version S2
Tous les composants du châssis autres que le châssis réel sont plus durables et plus rentables. Le matériau S2 développé par Schumacher.
(Version en fibre de carbone illustrée)

NOUVEAU - Châssis en acier offrant à la fois un centre de gravité ultra-bas et une flexibilité idéale pour une conduite et une agilité en virage maximales.
NOUVEAU - Conception de pivot central. Construction et maintenance beaucoup plus faciles, avec une nouvelle conception sans liaison.
NOUVEAU - Position LiPo réglable pour le réglage de la répartition du poids. (4 options également espacées)
NOUVEAU - Support de servo flottant fendu, pour un montage plus facile du servo et un flex amélioré.
NOUVEAU - Réglage facile de la hauteur de la coque.
NOUVEAU - Réglage facile de la hauteur de caisse avant.
NOUVEAU - Montage LiPo facile et sans ajustement grâce à la fixation par joint torique.
NOUVEAU - Assemblage de nacelle léger pour une conduite et une maniabilité des bosses plus souples et plus prévisibles.
NOUVEAU - Supports de moteur légers en alliage CNC à centre de gravité bas
NOUVEAU - Ajusteurs de hauteur de caisse arrière, réglage plus facile et incréments de hauteur de 0,25 mm.
NOUVEAU - Conception de lien latéral facilitant le processus de construction et la maintenance. Nouveau design plus long pour réduire le changement de longueur du rouleau.
NOUVEAU - Conception de porte-moyeu avec géométrie améliorée donnant des virages plus rapides sans compromis sur la maniabilité.
NOUVEAU - Kingpins revêtus de céramique avec une nouvelle disposition pour une action de suspension douce et soyeuse.
NOUVEAU - Réglage du carrossage et de la roulette avant beaucoup plus simplifié en option.
NOUVEAU - Pare-chocs avant léger en mousse supportant une gamme plus large et moderne de carrosseries.
NOUVEAU - Éperon à haut rendement Kimbrough 64T 48dp de série (options disponibles)
NOUVEAU - Gamme de ressorts avant à code couleur en option.
NOUVEAU - Le verrouillage de la direction s'arrête pour contrôler avec précision le verrouillage des roues intérieures.
NOUVEAU - Position de montage du corps révisée pour une meilleure maniabilité et un meilleur support de la carrosserie.
NOUVEAU - La conception de l'insert de filetage rend le travail sur la voiture beaucoup plus rapide et plus simple.
Collier de serrage de roue arrière gauche équilibré en rotation.
Hauteur de pivotement du centre de roulis arrière très basse pour une excellente traction arrière.
Tous les écrous noirs en standard.
Assemblage de nacelle arrière parfaitement équilibré.
Position moteur ultra-basse.
Gamme complète de ressorts arrière et latéraux à code couleur.
Supports de moteur légers en alliage CNC à centre de gravité bas.
Ressorts séparés pour un réglage indépendant de la rigidité du roulis et des bosses.
Différentiel à billes avec fixation de roue à 3 vis et axe en acier.
Essieux avant et arrière à roulement à billes.
Pincement ajustable.
Trous de pivot d'équilibrage du châssis. À utiliser avec le jeu de pivot U3582. Pour optimiser la répartition du poids gauche / droite.
Réglage du tweak arrière via des ressorts latéraux.
Amortissement arrière de type tube d'amortissement pour une meilleure conduite sur bosses et une meilleure maniabilité dans les virages.
Hauteur de caisse arrière réglable à l'aide d'inserts interchangeables.
Réglage simple du statisme arrière.
Petit économiseur de servo Kimbrough avec raidisseur inclus en standard.
Vis hexagonales en acier à haute résistance utilisées partout
Tendeurs de direction réglables inclus en standard
Manuel d'instructions de haute qualité facile à suivre.
Gamme de mousse Contact gagnante du championnat du monde disponible.
Accepte une vaste gamme de coques de carrosserie, de moteurs, de LiPo et de régulateurs de vitesse standard.

Équipement nécessaire
Radio 2 canaux
Moteur
Servo
Contrôle de vitesse électrique
Roues et pneus
Batterie Lipo 1S
Carrosserie et peinture
Pignon de moteur - 48dp
Spécifications Atom 2 'S2'     
Source d'énergie:    ÉLECTRIQUE
Type de modèle:    2WD, SUR ROUTE, COMPÉTITION
Longueur:    295 mm
Largeur:    164 mm
Empattement:
 201 mm
Vitesse de pointe:
40 MPH +