VOITURE Schumacher ICÔNE - FORMULE 1 - KIT

Schumacher Icon - Une nouvelle approche innovante de RC Formula.
Après une longue série de succès dans plusieurs classes de course électrique, y compris un double championnat du monde LMP12, l'équipe d'ingénierie de Schumacher a appliqué son expertise à la classe de formule. Le résultat est l'icône, une nouvelle approche innovante de la course de formule RC. L'Icon est conçu pour une traction arrière maximale pour faire une voiture facile à conduire, mais maintient beaucoup de direction pour satisfaire les conducteurs les plus exigeants. Les prototypes Icon ont été largement testés et courus au Royaume-Uni, en Allemagne et en Italie, et se sont révélés rapides et agiles. L'Icône présente tous les réglages dont vous avez besoin sur les pistes de tapis et d'asphalte.

- Châssis en fibre de carbone sur toute la longueur pour une prévisibilité accrue dans les virages et un système de suspension de traction arrière amélioré.
- Rigidité longitudinale soigneusement augmentée en utilisant une combinaison de conception de pont supérieur et d'entretoise latérale.
- Position de montage unique de l'aile pour des performances optimales de l'aile.
- Extrémité avant entièrement réglable (empattement, largeur de voie, hauteur de caisse, orteil, carrossage, roulette, amortissement, bump steer et ackermann).
- Conception de différentiel arrière unique, utilisant notre conception 1/12 et nos pinces hexagonales spéciales pour obtenir un réglage simplifié de la tension de différentiel. Le différentiel peut également être utilisé dans la gamme de voitures Eclipse!
- Roulette super rapide et entièrement réglable à l'aide d'un pied à coulisse numérique ou d'une règle en acier et d'un tableau des roulettes dans le manuel.
- Amortissement arrière de type tube d'amortissement pour des performances de conduite sur bosses et en virage. Conception unique à gros alésage capable de gérer de grosses bosses et un amortissement beaucoup plus durable, en utilisant une plus grande capacité d'huile.
- Axe de différentiel arrière en acier creux et léger inclus. L'axe de diff en carbone U4854 peut être utilisé pour une réduction de poids supplémentaire.
- Montage Lipo utilisant une fixation par joint torique avec une conception en boucle facile. Convient pour une large gamme de formes et de tailles de LiPo de type «Shortie».
- Compatible avec la conception d'essieu solide Core-RC CR721.
- Supports de servo en aluminium
- Les inserts filetés facilitent et accélèrent le travail sur la voiture.
- Collier de serrage de roue arrière gauche équilibré en rotation.
- Ressorts de roulement et de bosse indépendants légers avec centre de gravité bas.
- Position moteur ultra-basse.
- Boîtiers de transmission arrière légers en alliage CNC à centre de gravité bas.
- Anti-squat et pro squat réglables, indépendamment du réglage de statisme.
- Assemblage de pod arrière ultra-équilibré.
- Éperon haut rendement 88t 64dp Kimbrough en standard (options disponibles + norme de l'industrie).
- Gamme complète de ressorts en option, avant, latéraux et arrière.
- Système de montage du corps entièrement réglable.
- Géométrie de direction optimisée pour une manipulation précise.
- Trous de pivot d'équilibrage du châssis. À utiliser avec le jeu de pivot U3582. Pour optimiser la répartition du poids gauche / droite.
- Conception à pivot central fendu pour éviter les grippages, avec vis de réglage pour assurer aucun mouvement libre indésirable.
- Centre de roulis arrière très bas.
- Réglage arrière tweak via des ressorts latéraux.
- Hauteur de caisse arrière réglable à l'aide d'inserts interchangeables avec ajustement amélioré (incréments de 0,25 mm).
- Hauteur de caisse avant réglable à l'aide d'une glissière optionnelle dans des entretoises en alliage. (Incréments de 0,25 mm).
- Réglage léger du statisme arrière.
- Vis hexagonales en acier à haute résistance utilisées partout.
- Manuel d'instructions de haute qualité facile à suivre.
- Ailes avant et arrière Mon-Tech incluses dans le kit.
- Accepte une vaste gamme de coques, de moteurs, de batteries, de servos et de régulateurs de vitesse standard.
- Speed ​​Secret - Amortisseur de masse pour l'avant et l'arrière.
- Speed ​​Secret - La courroie de cambre de largeur de voie de -6 mm offre un énorme décalage de largeur de voie avec une seule nouvelle pièce.

Équipement nécessaire
Radio 2 canaux
Moteur
Servo à profil bas
Contrôle de vitesse électrique
Roues et pneus
Batterie Lipo 2S Shorty
Carrosserie et peinture
Pignon de moteur - 64dp
Spécification de l'icône F1     
Source d'énergie:    ÉLECTRIQUE
Type de modèle:    2WD, SUR ROUTE, COMPÉTITION
Longueur:    422 mm
Largeur:    190 mm
Empattement:
 262 mm
Vitesse de pointe:
40 MPH +